miércoles, 21 de septiembre de 2016

FORMIGAL (Anayet) - Vía Sueño de Verano al Anayet 350m, 6a (V obl)

11 de Septiembre de 2016
Vía de la cual salimos bastante desencantados, pero esto es como todo ... para gustos. Desde mi punto de vista a partir del sexto largo la vía degenera su belleza, hasta allí los dos primeros largos están un poco rotos (pero ojo la limpieza que han hecho...que no me imagino como debía estar antes), los siguientes están bien y todo está muy bien protegido para no pasar nada de miedo. 
El problema viene después del sexto largo..donde la vía se vuelve discontinua y fácil, pero lo malo no es eso...sino que escalas al lado de la ruta de andar al Anayet...y cuando digo al lado es al lado. Eso hace perder todo el encanto a la vía ya que te cruzas con andarines prácticamente en la misma línea. Luego en el último largo hay una cadena para acerar que también le hace perder encanto. A pesar de esto...sigo animando a los aperturistas a abrir vías y darles las gracias por emplear su tiempo, dinero y motivación en hacer esto para que los demás escalemos. Esta vía la recomendaría para iniciarse desde cero a hacer largos, totalmente de iniciación. Me sabe malo dejar así una vía suya...pero es la sensación que se me quedo de la vía. Sin duda mucho más bonita su vecina "Los balcones del Anayet", aunque el paisaje desde ambas es único.
Video de Anayet Pérez
Croquis (sueño vertical)
Croquis (Sueño Vertical)
DONDE DEJAR EL COCHE: Parking del Anayet. En este caso en la entrada de la carretera ya que la barrera esta cerrada y toca aproximar por la carretera. También se puede aproximar desde el Portalet, pero yo creo que es mejor por Anayet.
MATERIAL: 14 cintas largas (nosotros creo que no usamos todas, pero es lo que pone en la reseña). Vía con seguros muy cerca.
APROXIMACIÓN: Seguir la misma ruta de aproximación al Pico Anayet. Desde los ibones seguir avanzando hacia el collado, y pronto se ve claramente el pie de vía (ver foto). Salirse del sendero y dirigirse a la pedrera para atacar directo a la base. En esta hay una señalización roja (señalización de esquí).
Mapa
LA VÍA
Largo 1 (IV+, 35m): Largo algo roto fácil.
Largo 2 (IV+, 30m): Largo algo roto fácil.
Largo 3 (V-, 30m): La roca empieza a mejorar y la vía también. Me pareció más fácil que los anteriores debido a la mejoría de la roca.
Largo 4 (V, 30m): Largo bonito.
Largo 5 (III, 30m): Andar.
Largo 6 (V, 30m): Largo bonito que sale de la reunión a la derecha.
Largo 7 (V, 50m): A mi no me pareció quinto. A partir de aquí la vía no me convence mucho. Sin más.
Largo 8 (II, 30m): Andar.
Largo 9 (IV+, 20m): Sin más.
Largo 10 (V, 35m): Un paso.
Largo 11 (6a, 30m): Dos pasos. Perfectamente acerables, pero se sacan bien sin acerar.
DESCENSO: Por la vía normal de descenso del Anayet.
Algunas fotos del día
Por la carretera hacia el parking del Anayet
El Anayet detrás
Este sitio es fascinante
La línea de escalada
Comienzo de la vía

lunes, 19 de septiembre de 2016

CHISAGÜES (Bielsa) - Circular al Pico Barrosa 2.742m

2 de Septiembre de 2016
Circular para hacer una vez y no más....básicamente porque la larga faja que cruzamos no durará mucho tiempo...esta en muy malas condiciones y el sendero en algunos tramos es prácticamente inexistente, además, las sirgas que se supone que están por seguridad están corroídas, oxidadas y en muchos momentos en el suelo ya que los anclajes se han salido de la pared.
Otra Circular para mi más atractiva al Pico Barrosa: Pinchar aquí
Mapa
Tramo de coche
Estado de la sirga en muchos tramos
DONDE DEJAR EL COCHE: La idea inicial no era hacer lo que hicimos, así que dejamos el coche de Mur (ya que o subimos con el suyo o esa pista no la sube cualquiera) al final de la pista que sale de Chisagües. El final no es donde hay un parking, sino arriba casi en Punta Liena por un tramo solo apto para todoterrenos de verdad.
Para hacer la circular lo mejor es dejar el coche abajo de la carretera, antes del Hospital de Parzan.
LA RUTA
Esta empieza desde el mismo coche y sale hacia la izquierda en busca de un collado desde donde empieza la Faja de las Pardas. A esta Faja le doy dos telediarios ya que con lluvias fuertes o desprendiemientos acabará despareciendo ya que no tiene pinta de que tenga ningún mantenimiento. Como he dicho antes la sirgas no están en buen estado, muchos anclajes están arrancados y partes del camino ya son casi inexistentes con una peligrosa caída. Aun así, aun se puede cruzar sin grandes problemas, teniendo cuidado en algunos tramos de ver muy bien donde pisas. Es una Faja bastante larga y te deja en el Puerto de Barrosa desde donde el camino se vuelve sencillo y cómodo hasta su misma cima. 
Es la segunda vez que estoy aquí y es un monte donde salen preciosas fotos debido a los contrastes de colores que saca la tierra. Comemos algo y vuelta, pero no volvemos por el mismo sitio. 
Daniel no tiene nada claro meter otra vez a Raquel por la Faja, así que decidimos bajar hasta la carretera haciendo circular, abandonando a Raquel abajo y volver a subir otros mil y poco metros positivos hasta el coche. La verdad que ponerte a subir a las 16 de la tarde después de estar todo el día por el monte apetece poco, o más bien nada, pero yo prefiero andar a estar esperando así que me uno a Daniel y le hago meter el turbo ya que no me apetece nada que nos pille la noche.
Subimos bastante rápido, por un sendero primero muy cómodo que luego se vuelve más pedregoso y con patio en algún tramo, pero sencillo. Va por debajo del "teleférico" o como lo quieran llamar, de las antiguas minas, donde aun tienen colgados en los cables piedras dentro de los recipientes. 
Se llega al inicio del cable, y aun hay que seguir hasta el collado que esta justo detrás. Desde este collado cogemos una media ladera y pronto vemos a lo lejos el coche. Esto de llegar arriba y llegar al coche es una sensación extraña, no hay cima...hay coche, pero sigue siendo gratificante porque al final ha sido otra buena calcetinada.
Algunas fotos del día

Entrando en la Faja de las Pardas
Por la Faja
Tramo que desaparecerá pronto
Pico Barrosa al fondo
Cima
Media ladera desde el cartel y al coche
Collado antes de llegar al coche. Camino con nulo mantenimiento
CRÓNICA DE DANIEL MUR: Pinchar aquí